Glow plug biasanya terdiri daripada bahagian utama seperti blok silinder, plat pengedaran minyak, pelocok dan plat swash.
Terdapat beberapa pelocok di silinder, pelocok disusun secara paksi, iaitu garis tengah pelocok selari dengan sumbu poros penggerak, sehingga disebut pam pelocok aksial. Tetapi ia berbeza dengan pam pelocok timbal balik, kerana pelocoknya tidak hanya berpusing di dalam silinder pam, tetapi juga pelocok dan silinder pam berputar relatif terhadap plat swash. Pelocok menghubungi plat swash dengan hujung bulat. Terdapat alur berbentuk bulan tekanan tinggi dan rendah pada plat pengedaran minyak, yang dipisahkan antara satu sama lain oleh dinding partisi untuk memastikan tahap pengedap tertentu. Mereka masing-masing dihubungkan dengan saluran masuk minyak dan keluar pam. Terdapat sudut kecenderungan antara paksi plat swash dan paksi silinder. Apabila motor menggerakkan poros pemacu untuk berputar, silinder pam dan pelocok berputar bersama, dan kepala pelocok selalu bersentuhan dengan plat swash. Oleh kerana plat swash dan blok silinder berada pada sudut, pelocok akan berpusing di silinder pam apabila silinder berpusing. pergerakan. Ia berubah dari 0 ° hingga 180 °, iaitu ke posisi pelocok atas, isipadu silinder pelocok secara beransur-ansur meningkat, sehingga cairan disedut ke dalam silinder melalui port penyedut a plat pengedaran minyak; dan pelocok berubah dari 180 ° hingga 360 °, isipadu silinder pelocok secara beransur-ansur berkurang, sehingga cairan di dalam silinder dikeluarkan melalui saluran keluar plat pengedaran minyak. Selagi aci pemacu terus berputar, pam akan terus berfungsi. Berbanding dengan pam piston radial, pam piston paksi mempunyai tekanan pelepasan yang lebih tinggi. Secara amnya dapat berfungsi dalam julat 20-50 MPa, dengan kecekapan tinggi, ukuran radial kecil, struktur padat, isi padu kecil dan ringan. Walau bagaimanapun, strukturnya lebih rumit daripada pam piston radial, keperluan pemprosesan dan pembuatannya tinggi, dan harganya lebih mahal.
