Di kawasan sejuk, palam cahaya kereta bergantung kepada sistem permulaan suhu rendah pada musim sejuk. Terdapat dua jenis sistem permulaan suhu rendah. Satu adalah sistem pemanas api manifold pengambilan.
Sistem pemanasan api terdiri daripada relay panas, injap solenoid, palam cahaya, sensor suhu dan cahaya penunjuk panas.
Apabila suhu air enjin lebih rendah daripada 23 darjah, apabila suis kunci dihidupkan ke kedudukan "panas", relay menghidupkan palam cahaya pada manifold pengambilan, dan penunjuk panas bertanda "mula" lampu sehingga 50 saat Lampu penunjuk belakang berkelip untuk mengingatkan operator bahawa pengendali boleh bermula. Pada masa ini, tekan butang mula, injap solenoid 3 dihidupkan, dan bahan api disembur ke plag cahaya pembakaran merah untuk membakar dan menyala, dengan itu memanaskan udara pengambilan sebagai motor permulaan mendorong enjin untuk berputar. Mula. Selepas enjin bermula, pemanas udara pengambilan akan berhenti secara automatik selama 1-2 minit. Jika suhu lebih tinggi daripada 23 darjah, hidupkan suis kunci ke kedudukan kerja biasa, dan lampu penunjuk akan dihidupkan selama 3 saat dan kemudian keluar. Pada masa ini, peranti pemanasan tidak berfungsi, dan enjin boleh dimulakan secara langsung. Jika lampu penunjuk rosak, peranti berhenti berfungsi, dan apabila satu atau dua palam cahaya terputus, lampu penunjuk berkelip selama 15 saat dan kemudian keluar, dan peranti juga berhenti berfungsi. Yang lain adalah peranti permulaan yang menggunakan cecair permulaan sejuk. Cecair permulaan sejuk adalah campuran bahan api letupan. Sebilangan kecil cecair permulaan sejuk disuntik ke dalam silinder sebelum mula memainkan peranan dalam sokongan pembakaran suhu rendah. Cecair mula sejuk terbakar kira-kira, jadi perhatikan untuk mengawal semasa penggunaan, dan memberi perhatian untuk tidak meningkatkan kelajuan dan beban selepas bermula, jika tidak, ia akan menjejaskan kehidupan enjin diesel.
Sistem permulaan sejuk adalah pemasangan pilihan, dan ia dipasang hanya apabila pengguna memintanya.
