1. Tiada jawapan selepas boot
a. Tiada input kuasa. Mengukur sama ada bekalan kuasa pemanas adalah normal mengikut gambar rajah litar, dan periksa insurans kenderaan dan bekalan kuasa garisan. Periksa bekalan kuasa, periksa wayar isyarat kuasa, dan periksa wayar tanah.
B. Masalah termocouple: Fenomena: Mengukur kedua-dua hujung termocouple, dan nilai rintangan adalah 0 ohms. Sebab: Kedua-dua wayar keluar termocouple telah disambungkan ke cangkerang, menyebabkan sensor pencucuhan dikisar.
2. Masalah penunjuk
a. Lampu penunjuk sentiasa disampak. Mungkin litar kawalan pecah, atau wayar tanah tidak disambungkan.
B. Penunjuk kuasa berkelip
Lokasi kesalahan boleh diadili mengikut frekuensi berkelip lampu penunjuk pemanas terhadap jadual kod kilat kesalahan, dan bahagian yang sepadan boleh dibaiki atau diganti.
3. Pemanas mengeluarkan asap hitam
a. Deposit karbon pemanas, deposit karbon bersih.
B. Penyuntik bahan api atau penapis atau paip bahan api disekat, bersih atau menggantikan bahagian yang sepadan.
c. Tekanan pam minyak berkurangan dan pam minyak ditukar.
4. Pemanas berfungsi secara normal, tetapi kebakaran berulang kali. Sebab: Apabila pasangan titik panas dipanaskan, wayar Relau dalaman akan disambungkan ke cangkerang, menyebabkan litar pintas sensor pencucuhan. Pengawal menganggap bahawa ia memadamkan api, dan sensor pencucuhan perlu diganti.
5. Pemanasan
Ia menunjukkan bahawa pemanas terlalu panas, dan radiator dan defroster tidak panas. Sebab:Pelabuhan pulangan air terlalu nipis; terdapat gas di laluan air; hos bengkok; terdapat objek asing dalam saluran paip; pam air rosak; injap masuk dan kembali tidak dibuka, termostat enjin dibuka terlalu awal, dan lain-lain, dan puncanya ditentukan. Penyelenggaraan yang sepadan.
